Toυ Στράτου Σιμόπουλου
O Πρωθυπουργός συναντάται με τους φορείς της πόλης, αλλά ένα Γραφείο στη Θεσσαλονίκη δεν αρκεί.Ότι και να πει στους φορείς η πραγματικότητα δεν μπορεί να αλλάξει:
ΟΑΣΘ
Αντί να προχωρήσουν σε άνοιγμα στον ανταγωνισμό, δημιουργούν έναν νέο ελλειμματικό ΟΑΣΑ και εγκαθιστούν κομματικά διοικητικά συμβούλια.
ΜΕΤΡΟ
Βρήκαν τα πάντα έτοιμα (υποκατάσταση εργολάβου, θέσπιση διαιτησιών, παραλαβή σταθμών Παπάφη και Νέας Ελβετίας, εξασφάλιση χρηματοδότησης επιπλέον αρχαιολογικών εργασιών, απαλλοτριώσεις, παραλαβή τμήματος αμαξοστασίου από το Δήμο και αντιπλημμυρικό έργο στη Νέα Ελβετία). Το μόνο θέμα που έπρεπε να διευθετηθεί ήταν η ανάδειξη των αρχαιοτήτων στο Σταθμό Βενιζέλου ,για το οποίο αφού πέρασαν δυόμιση χρόνια η λύση είναι ακόμη στα χαρτιά ,με απροσδιόριστο κόστος και χρόνο υλοποίησης. Φυσικά ,παρέλαβαν την επέκταση προς Καλαμαριά να υλοποιείται με γρήγορους ρυθμούς.
ΟΛΘ
Ευτυχώς ,ενώ παλαιότερα ήταν στα κάγκελα του λιμανιού κατά της ιδιωτικοποίησής ,τώρα περιμένουν με σαμπάνιες τον Μακρόν γιατί κατάφεραν να το παραχωρήσουν. Στερνή τους γνώση…
ΣΤΡΑΤΟΠΕΔΑ
Αξιοποίησαν την έτοιμη, από το 2014 ,σύμβαση παραχώρησης για το Παύλου Μελά και το παρουσιάζουν ως μέγα δικό τους επίτευγμα. Τώρα προχωρούν αποσπασματικά στην παραχώρηση του Κόδρα στο δήμο Καλαμαριάς. Χωρίς συμμετοχή ιδιωτικών κεφαλαίων και με έλλειψη ενός ολοκληρωμένου σχεδίου ,δεν μπορούν τα στρατόπεδα να γίνουν πόλοι ανάπτυξης και να συμβάλλουν παράλληλα στην αύξηση των δημοτικών εσόδων.
ΜΟΛΥΝΣΗ ΘΕΡΜΑΙΚΟΥ
Η ΕΥΑΘ συνεχίζει να ρίχνει ανεπεξέργαστο μέρος από τα λύματα του νότιου κλάδου στον Θερμαϊκό. Πως σκοπεύουν να αντιμετωπίσουν το πρόβλημα;
ΣΧΟΛΙΚΗ ΣΤΕΓΗ
Πολλά τα προβλήματα κυρίως στους δήμους Θεσσαλονίκης ,Ευόσμου και στο Ρετζίκι. Δεν ανανέωσαν το δάνειο από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων για να συνεχιστεί η κατασκευή σχολικών κτιρίων από την κρατική εταιρία «Κτιριακές Υποδομές ΑΕ». Κυβερνούν εδώ και 2,5 χρόνια και τώρα ανακάλυψαν τα προβλήματα της σχολικής στέγης στη δυτική Θεσσαλονίκη και κάνουν μάλιστα εξαγγελίες.
ΥΠΟΔΟΜΕΣ
Γιατί είναι βαλτωμένη η εκπόνηση των μελετών για την επέκταση του Μετρό δυτικά, όταν την ίδια ώρα δημοπρατούν μία μεγάλη επέκταση στην Αθήνα; Τι γίνεται με την ανισοπεδοποίηση των σιδηροδρομικών κόμβων στην δυτική Θεσσαλονίκη και γιατί δεν προχωρά γρήγορα η ανισοπεδοποίηση της σιδηροδρομικής διάβασης στη Μενεμένη; Ποιά είναι η τύχη της χρηματοδότησης της μετατροπής του στρατοπέδου Γκόνου σε εμπορευματικό κέντρο ,από το πακέτο Γιούνκερ; Γιατί «έκοψαν» τη χρηματοδότηση ώριμων αντιπλημμυρικών και αποχετευτικών έργων στο Δήμο Παύλου Μελά;
ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΜΕΤΩΠΟ
Πως σκοπεύουν να προχωρήσουν σε μελέτες και έργα για την ανάπλαση του δυτικού μετώπου και πως θα αξιοποιήσουν τις πολλές ,με διαφορετικούς ιδιοκτήτες ,έτοιμες εγκαταστάσεις στη Καλαμαριά;
Θα προσελκύσουν και ιδιωτικά κεφάλαια; Θα τις αφήσουν όπως είναι η θα τις μετατρέψουν σε κέντρα πολιτισμού ,αγνοώντας τη μεγάλη ανεργία που μαστίζει τη περιοχή και τα προβλήματα των επιχειρήσεων στη Πλαστήρα;
ΥΓ: Ελπίζω να μην αναφέρει ο Πρωθυπουργός ,ως αποτέλεσμα δικών τους ενεργειών ,τα έργα στα Τέμπη ,στους οδικούς άξονες Θεσσαλονίκη-Προμαχώνας ,Καστοριά-Κρυσταλλοπηγή και Φλώρινα-Νίκη όπως και στα λιμάνια Αλεξανδρούπολης, Καβάλας και Ηγουμενίτσας που ήταν σχεδόν έτοιμα στις αρχές του 2015.
*πρώην Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Έργων
Ηλεκτρολόγου Μηχανικού
Tα κείμενα που φιλοξενούνται στη στήλη «Aρθρα-Απόψεις» δημοσιεύονται αυτούσια και απηχούν τις απόψεις των συγγραφέων και όχι απαραίτητα του press724.gr.
